在牙克石教你學(xué)開(kāi)車(chē)

　　江南已經(jīng)早春，這里卻仍是零下30度的嚴寒，湖面被厚厚的冰層覆蓋。這樣的氣候特征，讓牙克石成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行冬季測試的理想場(chǎng)所，我就看到了好幾輛披著(zhù)偽裝的測試車(chē)。當然，也讓這里成為冰雪駕駛培訓的好地方。

　　冰雪駕駛培訓通常包括兩部分：一是安全駕駛，二是動(dòng)感駕駛，也就是漂移。

　　坐姿

　　調整到正確的坐姿分5步：第1步，調整座椅上下，標準是頭頂離車(chē)頂一拳，這樣既保證了充裕的頭部空間，又保證了出色的視線(xiàn);第2步，調整座椅前后，標準是確保全力制動(dòng)時(shí)，膝蓋保留有一定的彎曲角度，這樣全力制動(dòng)才能使得出力;第3步，調整靠背角度，讓身體處于放松、愜意的姿勢;第4步，調整方向盤(pán)，標準是伸直手臂、把手腕置于方向盤(pán)12點(diǎn)位置時(shí)，肩膀依然緊靠座椅，這樣可以非常輕松自如地轉動(dòng)方向盤(pán);第5步，調整頭枕，讓頭枕可以恰如其分地支撐頭部。

　　轉向

　　最基本的原則只有一條：永遠握住方向盤(pán)的3點(diǎn)和9點(diǎn)位置，轉動(dòng)方向盤(pán)的角度大于180度時(shí)，接方向盤(pán)仍然在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置。

　　油門(mén)和剎車(chē)

　　精確控制油門(mén)，對冰雪道路上的駕駛，尤其是漂移，非常重要。用教練的話(huà)說(shuō)，要像撩撥女神一樣細膩、柔和。這是玄學(xué)，需要大量練習。相比之下，剎車(chē)的控制會(huì )簡(jiǎn)單一些。因為在任何時(shí)候，ABS都處于工作狀態(tài)。但是有兩點(diǎn)很重要：一是對冰雪路面的抓地力要有清醒的認識;二是學(xué)會(huì )全力制動(dòng)，就是拼命把剎車(chē)踏板踩進(jìn)發(fā)動(dòng)機艙那種方式。

　　DSC/DTC/DSC OFF

　　培訓用車(chē)是2018款寶馬3系，包括330的后驅版和四驅版、標軸版和長(cháng)軸版。

　　3系有多種駕駛模式、變速箱換擋邏輯、電子系統工作邏輯等，可以組合出十幾種讓人眼花繚亂的駕駛狀態(tài)。但是現在，我們最關(guān)心的是電子穩定系統的三種工作狀態(tài)。

　　漂移

　　首先，切入DSC OFF狀態(tài)。

　　動(dòng)作要領(lǐng)：一，在行進(jìn)中打方向，角度不需要很大，90度左右就行;二，突然大力踩油門(mén)(但不需要地板油)，此時(shí)車(chē)尾會(huì )向彎角外側甩動(dòng);三，感知到車(chē)尾的甩動(dòng)后，松油門(mén)(但不要完全松開(kāi))，反打方向……

　　視線(xiàn)、視線(xiàn)、視線(xiàn)

　　重要的事情說(shuō)三遍。

　　關(guān)于駕駛的一條鐵律是：你的視線(xiàn)指向哪里，車(chē)子最后就會(huì )去向哪里。

　　所以，在定圓漂移或者賽道漂移時(shí)，目光永遠看向你要去的地方，而不是盯住車(chē)頭。

　　臀感和人車(chē)合一

　　反復練習的本質(zhì)，就是讓上述所有動(dòng)作變成一種肌肉記憶、一種操作習慣。